Daudzu lietotāju zināšanas par plastmasas iesmidzināšanas veidņu apstrādes produktiem var būt zināmas aklās zonas. Patiesībā viņi savā ziņā neko daudz par šādiem produktiem nezina. Tomēr daži klienti ir ziņojuši, ka dažiem iesmidzināšanas veidņu izstrādājumiem var būt melni plankumi, kas pēc izgatavošanas maina krāsu. Kāds tam ir iemesls? Patiesībā tālāk ir tikai četras situācijas.
1. Plastmasas slānis
Plastmasai ir pārmērīga nepastāvība, augsts mitrums, pārmērīgi piemaisījumi, pārmērīgi pārstrādāti materiāli, un tā ir piesārņota
2. Apstrādes līmenis
Ja spiediens ir pārāk augsts, ātrums ir pārāk augsts, pretspiediens ir pārāk augsts un ātrums ir pārāk ātrs, tas izraisīs materiāla temperatūras sadalīšanos.
Materiāla muca ir bieži jātīra, lai noņemtu piedevas, kas ir mazāk pacietīgas nekā plastmasa.
3. Pelējuma līmenis
Veidnes izplūdes gāze nav gluda, viegli sadedzina, vai arī izliešanas sistēmas izmērs ir pārāk mazs, un griešana ir pārāk spēcīga, kā rezultātā automašīnas veidne koksē. Veidnes iekšpusē ir neatbilstošs daudzums eļļas smērvielu, plēves atbrīvošanas līdzekļu utt.
4. Mašīnas līmenis
Tā kā apkures vadības sistēma ir nekontrolējama, materiāla muca pārkarst un izraisa sadalīšanos un nomelnošanu.
Skrūvju vai materiāla mucas trūkums izraisa izkausētu materiālu uzkrāšanos, kas var izturēt ilgstošu fiksētu karsēšanu un izraisīt sadalīšanos. Jāpārbauda, vai gumijas galvas modulis nav bojāts vai tajā nav metāla svešķermeņu
Dažas plastmasas, piemēram, ABS, materiāla mucā tiek pakļautas spēcīgai degšanai un šķērssavienojuma koksēšanai. Gandrīz saglabājot sākotnējo daļiņu formu, tās nevar izkausēt un tiek saspiestas ar skrūvju stieni, pirms tiek iekļūtas izstrādājumā.
Vai visi pēc tā izteikšanas saprot vairāk? Katrs var arī pievērst lielāku uzmanību. Ja ir nepieciešamība pēc iesmidzināšanas veidnēm, šeit var pilnībā izprast arī iesmidzināšanas veidņu apstrādi.
